Montréal: 19e ville la plus agréable à vivre au monde
July 12, 2010
Monocle conseille à Montréal d'améliorer ses transports en créant un tramway
Ce numéro spécial sort une fois par année et tout le monde l’attend (enfin, au moins moi). Cette année, le magazine Monocle, qui a développé son propre classement des villes les plus agréables à vivre au monde, à décerné la 19e place sur 25 à Montréal. Statut quo pour notre ville qui avait la même place l’an passé, et qui était classée 16e en 2008. Les critères de classement du magazine sont basés sur sept grandes variables:
1. Le nombre de jour de soleil par année (cela ramonte le moral, il parait)
2. Le nombre d’espaces communs pour se détendre
3. La fierté des citoyens
4. Des résidents exceptionnels
5. Une vision du futur
6. Des espaces verts utilitaires
7. Une aura d’élégance et de mystère
Le magazine nous apprend donc, entre autre, qu’il y a 10 838 cambriolages par an à Montréal, que les espaces verts sur l’île ne représentent que 3.3% de la superficie totale et que tout bon citoyen peut acheter un café dans l’un des 38 Starbucks (un indice qui leur permet de voir le développement commercial de la ville). De ce regard extérieur sur Montréal, on retiendra que l’on ne peut plus se reposer sur le fait que la qualité de vie est meilleure ici parce que tout y est moins cher, que les infrastructures pour les automobiles sont désuètes et qu’il est important de développer davantage d’espaces verts. Le conseil de Monocle pour une ville meilleure? La mise en place d’un Tramway en ville.
Après Zürich l’an passé, c’est la ville de Munich qui rafle cette année la place convoitée de la ville la plus agréable. Paris remonte dans le classement en 7e position. Alors que les pays européens dominent, Portland est la seule ville américaine présente dans le magazine.
Que penser d’un tel classement? La tendance, de plus en plus nette, pour des villes à taille humaine, où les commerces de quartier, les espaces verts et le charme romantique sont des atouts de taille. Montréal devrait-elle renforcer davantage son côté “petit village international”, où il fait bon vivre? Doit-on s’inspirer de Barcelone, qui, tout en modernisant ses infrastuctures, à réussi à développer une image populaire? Ou de Copenhague, qui a fait du vélo sa religion? Ou encore de Lisbonne, la ville montante, qui profite d’un boom culturel fort?
Quoiqu’il en soit, j’ai déjà envoyé ma copie à Monsieur le maire Tremblay. À bon entendeur…
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Filed under: Architecture, Culture, Design, International, Lieux, Tendance
4 Comments Leave a Comment
1.
Olivier | July 12, 2010 at 4:24 pm
Bien d’accord avec le point de Monocle, sur les transports en commun. D’ailleurs, si tu ne l’as pas vu, je te renvoie sur un article qui présente la vision des transports en communs de la ville en 1967. Ça fait presque rêver !
http://embruns.net/logbook/2010/02/03.html#retour-vers-le-futur
2. Tweets that mention Arnau&hellip | July 12, 2010 at 4:28 pm
[...] This post was mentioned on Twitter by Nicolas Vanderveken. Nicolas Vanderveken said: Montréal: 19e ville la plus agréable à vivre au monde. http://bit.ly/c0fyI4 #MTL #Montreal (via @iNet360) [...]
3.
Swann | July 13, 2010 at 8:30 am
On va bien finir par augmenter dans le classement si quelques sous sont placés au bon endroit…
Mais malgré tout ses défauts, Montréal reste pour moi une des villes les plus agréables à vivre parmi celles que je connais.
Par extension, j’avais même écrit il y a quelques temps un article sur mon amour pour le Québec.
http://swannfreslon.com/2010/04/13/jaime-le-quebec/
4.
Christine | July 16, 2010 at 7:54 am
Moi je suis en total désaccord avec un tram à Montréal. La ville vient à peine d’égorger la rue Ste-Catherine Ouest pour lui retirer les vieux rails et il faudrait maintenant recommencer pour les remettre? J’habite Toronto depuis un an, et le tram crée une pollution visuelle importante avec ses fils au-dessus de nos têtes. Sans parler du danger pour les cyclistes qui craignent avec raison de rester pris dans les rails quand un changement de voie est inévitable. De plus, pour les automobilistes, ça crée des ralentissements et la multiplication de feux de signalisation (un pour le virage a gauche, un pour aller tout droit, un pour le tram). Et pour les usagers du transport en commun, c’est peu fiable. Un bris mécanique et toute la ligne est immobilisée. Il est commun d’attendre un tram longtemps, pour en voir passer 4 de suite.
Le bruit, et les travaux importants nécessaires pour mettre en place un système avec tant d’inconvénients me semble outrageux. Je m’inquiète aussi de l’effet de mettre des rails dans nos rues qui ont déjà tendance à faire des nids de poule. J’imagine bien le cauchemar.
Utiliser un système qui existe déjà, comme à Toronto, OK. Mais en mettre un neuf à Montréal? Non. Je crois que nos ressources seraient mieux placées dans la recherche et le développement d’un système de transport en commun qui répond mieux à la réalité actuelle du citoyen montréalais.
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